বাসা থেকে বের হয়ে গন্তব্যে পৌঁছতে মোটরসাইকেল, বাস, রিকশা, সিএনজি কিংবা ট্রেনের ওপর নির্ভর করতে হবে না। এখন থেকে হাত বাড়ালেই পাওয়া যাবে ঢাকা দক্ষিণ সিটি কর্পোরেশনের (ডিএসসিসি) বিশেষ বাইসাইকেল। আর এই সাইকেল চালানোর জন্য থাকবে আলাদা লেন।

নগরীর যানজট কমার পাশাপাশি বাসিন্দাদের দুর্ভোগ ও খরচ কমিয়ে উন্নত বিশ্বের আদলে স্মার্ট নগরী গড়তে এ উদ্যোগ নিয়েছে ডিএসসিসি। ডিএসসিসির এ উদ্যোগের কথা জানিয়েছেন সিস্টেম এনালিস্ট তৈমুর ইসলাম।

ডিএসসিসি সূত্রে জানা যায়, প্রতিদিন নগরীতে জনসংখ্যা বাড়ার পাশাপাশি বাড়ছে যানবাহনও। বেদখল হচ্ছে ফুটপাত। বাড়ছে জনসাধারণের ভোগান্তি। এসব ভোগান্তি থেকে মুক্তি দিতে নগরীর গুরুত্বপূর্ণ সড়কে বাইসাইকেল চালানোর লেন তৈরির পরিকল্পনা নেয়া হয়েছে।

শুধু তাই নয়, এসব লেনে স্মার্টকার্ডের মাধ্যমে বাইসাইকেলও দেয়া হবে। এই সাইকেল স্মার্টকার্ড পাঞ্চ করে যে কেউ চালাতে পারবেন, যা চীনের ইনচুয়ান শহরসহ উন্নত বিশ্বের বিভিন্ন শহরে রয়েছে।

এজন্য নগরীর বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ স্থানে সাইকেল স্টেশন ও অটোমেশন বুথ স্থাপন করা হবে। ওই বুথে স্মার্টকার্ড পাঞ্চ করেই সংস্থাটির সাইকেল নিয়ে পুরো শহর ঘুরে বেড়ানো যাবে। তবে ডিএসসিসির সাইকেল ভাড়া নিতে হলে রেজিস্ট্রেশনের বাধ্যবাধকতা রয়েছে।

আগেই সংস্থাটি থেকে স্মার্টকার্ডটি রেজিস্ট্রেশন করে নিতে হবে। যতটুকু সময় সাইকেল চালানো হবে, সেই অনুযায়ী স্মার্টকার্ড থেকে টাকা কেটে নেবে সংস্থাটি।

মেয়র হিসেবে নগর ভবনের দায়িত্ব নেয়ার পর নানা পদক্ষেপ নেন ঢাকার দুই মেয়র। ডিএসসিসির মেয়র মোহাম্মদ সাঈদ খোকন চলতি বছরকে ক্লিন ঢাকা হিসেবে ঘোষণা দেন। আর আগামী বছর হচ্ছে তার স্মার্ট ঢাকা বর্ষ। অপরদিকে নিজ দায়িত্বপালন কালে পুরো বছরকে গ্রিন ঢাকা হিসেবে ঘোষণা দেন উত্তরের মেয়র আনিসুল হক।

এরই মধ্যে মেয়র সাঈদ খোকন ঘোষিত ক্লিন ঢাকা বর্ষ শেষ হচ্ছে। যদিও এর দৃশ্যমান কিছু নগরবাসীর চোখে পড়েনি। আবার শুরু হচ্ছে স্মার্ট ঢাকার বছর। এ বছরটির জন্য বিস্তর পদক্ষেপ নিয়েছেন তিনি। স্মার্ট ঢাকার অন্যতম একটি পদক্ষেপ বাইসাইকেল। এর মাধ্যমে যেমন দুর্ঘটনা কমবে তেমনি কমবে পরিবেশ দূষণ। সাশ্রয় হবে ভাড়াও।

এ বিষয়ে ডিএসসিসির সিস্টেম এনালিস্ট মো. আবু তৈয়ব রোকন বলেন, ক্লিন ও স্মার্ট ঢাকা গড়তে বিস্তর পদক্ষেপ নেয়া হয়েছে। এর মধ্য অন্যতম বাইসাইকেল প্রকল্প। বিভিন্ন স্থানে সিটি কর্পোরেশনের বাইসাইকেল থাকবে। প্রথমে এর ব্যবহারকারীরা সিটি কর্পোরেশন থেকে রেজিস্ট্রেশন করে একটি স্মার্টকার্ড নেবেন। এরপর তার নামে কর্পোরেশনের নিজস্ব সার্ভারে একটি ডাটাবেজ থাকবে।

এই কার্ডের মাধ্যমে নগরীর যে কোনো প্রান্তের সাইকেল স্টেশনে গিয়ে নির্দিষ্ট মেশিনে কার্ড পাঞ্চ করলেই সাইকেলটির তালা খুলবে এবং এটি অটোমেশনের মাধ্যমে তার নামে রেজিস্ট্রেশন হয়ে যাবে। এজন্য তাকে নির্দিষ্ট ফি দিতে হবে। কাজ শেষে সাইকেল রেখে যাওয়ার সময় স্মার্টকার্ডটি পাঞ্চ করলেই চার্জ হিসেবে টাকা কাটা হবে এবং সাইকেলটি লগ হয়ে যাবে। অনেকটা ব্যাংকের এটিএম কার্ডের মতোই।

তিনি জানান, এর মাধ্যমে দুর্ঘটনার হার কমবে। পাশাপাশি পরিবেশ দূষণও কমবে। এছাড়া সাইকেলটি কোথায় এবং কোন অবস্থায় আছে ডিএসসিসির কেন্দ্রীয় সেন্টার ও স্মার্টকার্ডটি পাঞ্চ করা বুথ থেকেই সব কিছু মনিটরিং করা হবে। কেউ চাইলেই সাইকেলটি গোপন করার সুযোগ থাকবে না। কারণ সাইকেলটির যেমন পিন নম্বর রয়েছে সংস্থাটির কাছে, তেমনি যিনি সাইকেলটি ভাড়া নেবেন তারও পিন নম্বর থাকবে কর্তৃপক্ষের কাছে।

তৈয়ব রোকন বলেন, চীনের ওই শহরটি দেখেই আমাদের আত্মবিশ্বাস জাগছে। আমরা পারবো। ঢাকা শহর বদলে দিতে মেয়রের একান্ত ইচ্ছা আছে। তিনি এসব প্রযুক্তির সঙ্গে সম্মত।

এ বিষয়ে জানতে চাইলে পরিবেশ বাঁচাও আন্দোলনের (পবা) নির্বাহী সম্পাদক প্রকৌশলী মো. আবদুস সোবহান বলেন, নগরীতে যে হারে জনসংখ্যা বাড়ছে, সেহারে সাইকেল লেন করা হলে তা অবশ্যই প্রশংসনীয়। সাইকেলে যেহেতু জ্বালানি প্রয়োজন হয় না, তাই পরিবেশ দূষণমুক্ত। এমনকি শরীরের জন্যও ভালো।

কিন্তু রাজধানীর সড়কগুলো এতোটাই সরু এখানে সাইকেলের লেন তৈরি করা হলে বিপদ আরো বাড়বে।

উদাহরণ স্বরূপ তিনি বলেন, ধানমন্ডির সাতমসজিদ রোডে রিকশার লেন তৈরি করে তেমন সাড়া পাওয়া যায়নি। তবে ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় এলাকায় পাইলট প্রকল্প হিসেবে দেখা যেতে পারে। কিন্তু সাইকেল দেশের কতজন লোক ব্যবহার করবে এই প্রশ্ন তো থেকেই যায়। তারপরও সব কিছুর আগে প্রয়োজন মানসিকতার পরিবর্তন।