পূর্বাহ্ন, শনিবার, ০৪ মে ২০২৪, ২০ বৈশাখ ১৪৩১ বঙ্গাব্দ , সরকার নিবন্ধিত নিউজ পোর্টাল
শিরোনাম :
Logo সারাদেশে বিআরটিএর অভিযানে ৬ লাখ ৪৩ হাজার টাকা জরিমানা Logo যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মোজাম্মেলের বিরুদ্ধে মামলা Logo বগুড়ায় ৮টি ধারালো অস্ত্রসহ ২ জন গ্রেফতার Logo ফায়ার ও পরিবেশ ছাড়পত্র জানতে চাওয়াতে ম্যানেজার সাকিল, সাংবাদিকের সাথে অশুভ আচরণ। Logo প্রচণ্ড তাপপ্রবাহের কারণে সব প্রাথমিক বিদ্যালয় ২ মে পর্যন্ত বন্ধ Logo তীব্র তাপদাহে ফলদ ও বনজ বৃক্ষরোপণ Logo বগুড়া জেলা পুলিশের সদ্য পদোন্নতিপ্রাপ্ত পুলিশ সদস্যের র‍্যাংক ব্যাজ অনুষ্ঠিত Logo বগুড়ায় একটি বাসায় প্রচন্ড বিস্ফোরণ আহত তিন জন Logo বগুড়া সোনাতলায় ৩ শতাধিক বৃক্ষরোপন করলেন ছাত্রলীগ নেতা Logo লালমনিরহাটে চীফ জুডিশিয়াল ও অতিরিক্ত জুডিশিয়াল প্রীতি ফুটবল ম্যাচ অনুষ্ঠিত হয়েছে।

তিস্তা ব্যারেজে ফাটল : ভারী যান চলাচল বন্ধ

লালমনিরহাট : অতিরিক্ত মালামাল পরিবহনের ফলে দেশের বৃহত্তম সেচ প্রকল্প লালমনিরহাটের তিস্তা ব্যারেজের বিভিন্ন স্থানে ভয়াবহ ফাটল দেখা দেয়ায় ভারী যানবাহন চলাচলের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করে মেইন গেট বন্ধ করে দিয়েছেন ব্যারেজ কর্তৃপক্ষ।

মঙ্গলবার ভোর থেকে দুর্ঘটনার আশঙ্কায় মন্ত্রাণালয়ের নির্দেশে পানি উন্নয়ন বোর্ড কর্তৃক এ নিষেধাজ্ঞা আরোপিত হওয়ায় মেইন গেট বন্ধ করে দেয়া হয়।

ফলে আজ (মঙ্গলবার) ভোর হতে ভারী যানবাহন চলাচল উপর টোল আদায় বন্ধ হয়ে গেছে। তবে প্রাইভেটকার, মাইক্রোবাস, মোটরসাইকেল, রিকশা ও বাইসাইকেলসহ হালকা যানবাহন চলাচলে বিধিনিষেধ নেই। বিনা টোলে চলাচল করতে পারবে এসব হালকা যানবাহন।

এদিকে একটি পক্ষ ব্যবসায়ীক স্বার্থে ক্ষতিগ্রস্ত ব্যারেজের উপর দিয়ে ভারী পণ্যবাহী ট্রাক চলাচলে বিভিন্ন পায়তারা করছে বলে অভিযোগ উঠছে।

জানা গেছে, ১৯৭৯ সালের ১২ ডিসেম্বর লালমনিরহাট জেলার হাতীবান্ধা উপজেলার দোয়ানী এলাকায় তিস্তা নদীর ওপর প্রায় ১৫ হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে তিস্তা সেচ প্রকল্প হিসেবে ‘তিস্তা ব্যারেজ’ নির্মাণ করা হয়। ১৯৯১ সালে মূল ব্যারাজের নির্মাণ কাজ শেষ হয় এবং ক্যানেলসহ অন্যান্য কাজ শেষ হয় ১৯৯৮ সালের জুন মাসে। এই অবস্থায় ২০০১ সালে ব্যারাজের উপর দিয়ে যানবাহন চলাচলের জন্য ইজারা সিস্টেম চালু করেন তৎকালীন সরকার।

সেই থেকে তিস্তা ব্যারেজের উপর দিয়ে বুড়িমারী স্থলবন্দর থেকে পাথর, বালু ও মালামাল পরিবহনে ১০ চাকার অতিরিক্ত মালবোঝাই ট্রাক চলাচল শুরু করে। ফলে ভারী যানবাহন চলাচলের সংখ্যা দিন দিন বৃদ্ধি পেতে থাকে। শর্ত থাকে ব্যারাজের উপর দিয়ে ২০ মেট্রিক টনের অধিক কোনো মালবাহী ট্রাক চলাচল করতে পারবে না। এমন নিষেধাজ্ঞা থাকলেও বাস্তব চিত্র ছিল ভিন্ন।

আর এ জন্য পানি উন্নয়ন বোর্ডের ডালিয়া ডিভিশনের যান্ত্রিক বিভাগের পক্ষ থেকে সেখানে পরিমাপ যন্ত্র স্থাপন করা হয়। এর পরেও দায়িত্বরত পুলিশ, আনসার ও পানি উন্নয়ন বোর্ডের কতিপয় কর্মচারী এবং সিবিএ নেতারা ২৫ থেকে ৩০ মেট্রিক টনের বেশি মালবাহী ট্রাক চলাচল অব্যাহত রাখে।

প্রতিদিন ব্যারেজের উপর দিয়ে কমপক্ষ দুই শতাধিক ৩০ মেট্রিকটন ওজনের মালবোঝাই ট্রাক চলাচল করায় ব্যারেজের বিভিন্ন স্থানে ফাঁটল দেখা দেয় বলে জানান সংশ্লিষ্টরা।

পানি উন্নয়ন বোর্ডের ডালিয়া ডিভিশেনের নির্বাহী প্রকৌশলী মাহবুবুর রহমান জানান, ব্যারেজের স্থায়িত্ব রক্ষার্থে মন্ত্রাণালয়ের নির্দেশে এই আদেশ জারি করা হয়। আর কর্তৃপক্ষর নিষেধাজ্ঞা অনুযায়ী তিস্তার মূল গেটের সঙ্গে ব্যারিকেড স্থাপন করা হয়েছে।

Tag :

সারাদেশে বিআরটিএর অভিযানে ৬ লাখ ৪৩ হাজার টাকা জরিমানা

তিস্তা ব্যারেজে ফাটল : ভারী যান চলাচল বন্ধ

আপডেট টাইম : ১১:১২:১৮ পূর্বাহ্ন, মঙ্গলবার, ২৫ নভেম্বর ২০১৪

লালমনিরহাট : অতিরিক্ত মালামাল পরিবহনের ফলে দেশের বৃহত্তম সেচ প্রকল্প লালমনিরহাটের তিস্তা ব্যারেজের বিভিন্ন স্থানে ভয়াবহ ফাটল দেখা দেয়ায় ভারী যানবাহন চলাচলের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করে মেইন গেট বন্ধ করে দিয়েছেন ব্যারেজ কর্তৃপক্ষ।

মঙ্গলবার ভোর থেকে দুর্ঘটনার আশঙ্কায় মন্ত্রাণালয়ের নির্দেশে পানি উন্নয়ন বোর্ড কর্তৃক এ নিষেধাজ্ঞা আরোপিত হওয়ায় মেইন গেট বন্ধ করে দেয়া হয়।

ফলে আজ (মঙ্গলবার) ভোর হতে ভারী যানবাহন চলাচল উপর টোল আদায় বন্ধ হয়ে গেছে। তবে প্রাইভেটকার, মাইক্রোবাস, মোটরসাইকেল, রিকশা ও বাইসাইকেলসহ হালকা যানবাহন চলাচলে বিধিনিষেধ নেই। বিনা টোলে চলাচল করতে পারবে এসব হালকা যানবাহন।

এদিকে একটি পক্ষ ব্যবসায়ীক স্বার্থে ক্ষতিগ্রস্ত ব্যারেজের উপর দিয়ে ভারী পণ্যবাহী ট্রাক চলাচলে বিভিন্ন পায়তারা করছে বলে অভিযোগ উঠছে।

জানা গেছে, ১৯৭৯ সালের ১২ ডিসেম্বর লালমনিরহাট জেলার হাতীবান্ধা উপজেলার দোয়ানী এলাকায় তিস্তা নদীর ওপর প্রায় ১৫ হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে তিস্তা সেচ প্রকল্প হিসেবে ‘তিস্তা ব্যারেজ’ নির্মাণ করা হয়। ১৯৯১ সালে মূল ব্যারাজের নির্মাণ কাজ শেষ হয় এবং ক্যানেলসহ অন্যান্য কাজ শেষ হয় ১৯৯৮ সালের জুন মাসে। এই অবস্থায় ২০০১ সালে ব্যারাজের উপর দিয়ে যানবাহন চলাচলের জন্য ইজারা সিস্টেম চালু করেন তৎকালীন সরকার।

সেই থেকে তিস্তা ব্যারেজের উপর দিয়ে বুড়িমারী স্থলবন্দর থেকে পাথর, বালু ও মালামাল পরিবহনে ১০ চাকার অতিরিক্ত মালবোঝাই ট্রাক চলাচল শুরু করে। ফলে ভারী যানবাহন চলাচলের সংখ্যা দিন দিন বৃদ্ধি পেতে থাকে। শর্ত থাকে ব্যারাজের উপর দিয়ে ২০ মেট্রিক টনের অধিক কোনো মালবাহী ট্রাক চলাচল করতে পারবে না। এমন নিষেধাজ্ঞা থাকলেও বাস্তব চিত্র ছিল ভিন্ন।

আর এ জন্য পানি উন্নয়ন বোর্ডের ডালিয়া ডিভিশনের যান্ত্রিক বিভাগের পক্ষ থেকে সেখানে পরিমাপ যন্ত্র স্থাপন করা হয়। এর পরেও দায়িত্বরত পুলিশ, আনসার ও পানি উন্নয়ন বোর্ডের কতিপয় কর্মচারী এবং সিবিএ নেতারা ২৫ থেকে ৩০ মেট্রিক টনের বেশি মালবাহী ট্রাক চলাচল অব্যাহত রাখে।

প্রতিদিন ব্যারেজের উপর দিয়ে কমপক্ষ দুই শতাধিক ৩০ মেট্রিকটন ওজনের মালবোঝাই ট্রাক চলাচল করায় ব্যারেজের বিভিন্ন স্থানে ফাঁটল দেখা দেয় বলে জানান সংশ্লিষ্টরা।

পানি উন্নয়ন বোর্ডের ডালিয়া ডিভিশেনের নির্বাহী প্রকৌশলী মাহবুবুর রহমান জানান, ব্যারেজের স্থায়িত্ব রক্ষার্থে মন্ত্রাণালয়ের নির্দেশে এই আদেশ জারি করা হয়। আর কর্তৃপক্ষর নিষেধাজ্ঞা অনুযায়ী তিস্তার মূল গেটের সঙ্গে ব্যারিকেড স্থাপন করা হয়েছে।