বাংলার খবর২৪.কম: দীর্ঘ সময় ঝুলে থাকার পর ঢাকা-চট্টগ্রাম রুটে রেলের ডাবল লাইন সম্পন্ন হতে যাচ্ছে। এ রুটে ডাবল লাইন উন্নীত করতে আলাদা ৪টি প্রকল্প হাতে নেয়ার পরিকল্পনা করে সরকার। কিন্তু অর্থায়ন সংক্রান্ত জটিলতা না কাটায় রেলের ডাবল লাইন প্রক্রিয়া অসম্পূর্ণ রয়ে যায়। অবশেষে এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের (এডিবি) ও ইউরোপীয় ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংকের (ইআইবি) আর্থিক সহায়তায় এ রুটের গুরুত্বপূর্ণ অংশ আখাউড়া-লাকসাম রেললাইন ডাবল করার উদ্যোগ নেয়া হচ্ছে। ৭২ কিলোমিটারের এ লাইন নির্মাণে ব্যয় হবে প্রায় ৬ হাজার কোটি টাকা। এর মধ্যে এডিবি দেবে ৪ হাজার ৮৭২ কোটি টাকা। আজ জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় প্রকল্পটি অনুমোদনের জন্য উপস্থাপনের কথা রয়েছে। রাজধানীর শেরেবাংলা নগরের এনইসি সম্মেলন কক্ষে অনুষ্ঠিত্বব্য এ সভায় প্রধানমন্ত্রী ও একনেক চেয়ারপারসন শেখ হাসিনা সভাপতিত্ব করবেন। পরিকল্পনা কমিশন সূত্রে জানা গেছে, ঢাকা-চট্টগ্রাম রেল রুটে মোট ৩২১ কিলোমিটারের মধ্যে ১১৮ কিলোমিটার আগে থেকেই ডাবল লাইন রয়েছে। বাকি ২০৩ কিলোমিটার ডাবল লাইন করতে ৪টি প্রকল্প হাতে নেয়ার পরিকল্পনা করে রেলপথ মন্ত্রণালয়। প্রকল্পগুলো হলো- ৬১ কিলোমিটার দীর্ঘ লাকসাম-চিনকি আস্তানা প্রকল্প, ৬৪ কিলোমিটারের টঙ্গী-ভৈরব প্রকল্প, ৭২ কিলোমিটারের লাকসাম-আখাউড়া প্রকল্প এবং দ্বিতীয় ভৈরব ও তিতাস সেতু প্রকল্প। এর আগে ৩টি প্রকল্প নেয়া হলেও প্রকল্পের কাজে দীর্ঘসূত্রতায় নির্ধারিত সময়ে শেষ হয়নি কাজ। এর মধ্যেই নেয়া হচ্ছে নতুন এ প্রকল্পটি।

সূত্র মতে, অর্থ বরাদ্দ না হওয়া, অন্য অংশের কাজের ধীরগতিসহ বিভিন্ন জটিলতায় দীর্ঘদিন ধরে ঝুলে রয়েছে লাকসাম-আখাউড়া অংশের রেললাইন ডাবল করার কাজ। ৭২ কিলোমিটার ডাবল লাইন স্থাপনে প্রয়োজনীয় অর্থ পাচ্ছিল না মন্ত্রণালয়। অবশেষে এডিবির ঋণপ্রাপ্তি নিশ্চিত হওয়ায় লাকসাম-আখাউড়া প্রকল্পটি অনুমোদনের জন্য পরিকল্পনা কমিশনে প্রকল্পটি পাঠায় রেল মন্ত্রণালয়। এ বিষয়ে পরিকল্পনা কমিশনের একজন ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা বলেন, এ রুট ডাবল হলে যাত্রীদের নিরাপদ ও আরামদায়ক সেবা নিশ্চিত করা যাবে। একই সঙ্গে পণ্য পরিবহনে আরও কম সময় লাগবে। এজন্য বিদ্যমান রুটে পুরনো রেললাইনের মানোন্নয়ন এবং কম্পিউটার বেজড সিগন্যালিং সিস্টেম স্থাপনের মাধ্যমে সেকশনাল ক্যাপাসিটি বৃদ্ধিসহ রেলপথের মান উন্নয়ন হবে। পরিকল্পনা কমিশন সূত্রে জানা গেছে, লাকসাম-আখাউড়া ডাবল রেললাইন নির্মাণে সহায়তা দিচ্ছে এডিবি ও ইআইবি। এ অর্থে নতুনভাবে ডাবল রেললাইন তৈরির পাশাপাশি বর্তমানে যে লাইন রয়েছে সেটিরও মানোন্নয়নের উদ্যোগ নেয়া হয়েছে। এতে মোট ব্যয় হবে ৫ হাজার ৮৩৩ কোটি ৬৯ লাখ টাকা। এর মধ্যে সংস্থা দুটি যৌথভাবে দিচ্ছে ৪ হাজার ৮৬২ কোটি টাকা। বাকি ৯৭১ কোটি টাকা সরকারি তহবিল থেকে ব্যয় করা হবে।

অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগ সূত্র জানায়, ঋণের বিষয়ে এডিবি ও বালাদেশ সরকারের সঙ্গে নেগোশিয়েশন শেষ হয়েছে। এতে এডিবির এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ফান্ড (এডিএফ) থেকে একেবারেই সহজ শর্তে পাওয়া যাবে প্রায় ৮৪০ কোটি টাকা (১০৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার)। আর অর্ডিনারি রিসোর্স ফান্ড (ওসিআর) থেকে কিছুটা বেশি সুদে পাওয়া যাবে প্রায় ৩ হাজার ২০০ কোটি টাকা (৪০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার)। সহজ শর্তের এ ঋণের সুদের হার ২ শতাংশ। পাঁচ বছরের গ্রেস পিরিয়ডসহ ২৫ বছরে এ ঋণ পরিশোধ করতে হবে। প্রকল্পটি একনেক সভায় অনুমোদন হলেই চুক্তি স্বাক্ষরিত হবে বলে জানা গেছে। এ প্রকল্প বিষয়ে রেলমন্ত্রী মোঃ মুজিবুল হক এমপি বলেন, আখাউড়া-লাকসাম ডাবল লাইন প্রকল্পটি বাস্তবায়ন হলে ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথ পুরোটাই ডাবল লাইনে উন্নীত হয়ে যাবে। টঙ্গী-ভৈরব ডাবল লাইনের কাজ দ্রুততার সঙ্গে করা হচ্ছে। টঙ্গী- ভৈরব ৬৪ কিলোমিটার ডাবল লাইনের কাজ আগামী বছরের জুনে সমাপ্ত হবে। লাকসাম থেকে চিনকি আস্তানা পর্যন্ত ৬১ কিলোমিটার ডাবল লাইনের কাজ শেষ পর্যায়ে।