পূর্বাহ্ন, শনিবার, ২২ মার্চ ২০২৫, ৮ চৈত্র ১৪৩১ বঙ্গাব্দ , সরকার নিবন্ধিত নিউজ পোর্টাল
শিরোনাম :
Logo বিজিবি ও বিএসএফের পতাকা বৈঠকের মাধ্যমে বাংলাদেশী নাগরিক ফেরত Logo লক্করঝক্কর ফিটনেসবিহীন গাড়ির মেরামত ওয়ার্কশপে বিআরটিএ’র অভিযান Logo ঈদ যাত্রা নিশ্চিত করতে: গাবতলী বাস টার্মিনাল পরিদর্শনে বিআরটিএ’র চেয়ারম্যান Logo ঈশ্বরদীতে দুর্ঘটনা: বাসের নিবন্ধন বাতিল করলো বিআরটিএ Logo হাতীবান্ধায় মডেল কলেজের অধ্যক্ষ নিয়ে দ্বন্দে শিক্ষক কর্মচারীর সংবাদ সম্মেলন Logo সরকারি অফিসে চাঁদাবাজ চক্রের দৌরাত্ম্য, সচেতন মহলের কঠোর পদক্ষেপের আহ্বান Logo তানিয়া আফরিন পেলেন আন্তর্জাতিক মর্যাদাপূর্ণ ‘সাউথ এশিয়ান লিডারশিপ অ্যাওয়ার্ড ২০২৫’ Logo নারায়ণগঞ্জ জেলায় ভূমি অধিগ্রহণ শাখায় সার্ভেয়ার ফ্যাসিস্ট মামুনের দূর্নীতিতে অতিষ্ঠ সাধারণ গ্রাহকরা Logo সাবেক এলজিইডি মন্ত্রী তাজুল ইসলাম’র কাছের লোক পরিচয়ে প্রকল্প পরিচালক পদে নিয়োগ পিডি বারেকের Logo লালমনিরহাটের মুগ্ধতা ছড়িয়ে ফুটেছে ভাটিফুল

নাব্যতা সংকটে বরিশালে লঞ্চ চলাচল ব্যাহত

শীতের আবহ আসতে না আসতেই দক্ষিণাঞ্চল তথা বরিশাল অঞ্চলের নদীগুলোতে দেখা দিয়েছে নাব্যতা সংকট। বরিশাল নৌবন্দর সংলগ্ন কীর্তনখোলায় নাব্যতা সংকটে দেখা দিয়েছে।

ভাটার সময় নৌবন্দরের যাত্রীবাহী লঞ্চের পন্টুনের আশপাশে পানির গভীরতা ৬/৭ ফুটে নেমে আসে। ফলে দূরপাল্লা রুটের লঞ্চের তলদেশ ডুবোচরে আটকে যাচ্ছে।

সবশেষ শনিবার রাতে সুরভী-৯ লঞ্চ যাত্রী নিয়ে ঢাকার উদ্দেশ্যে বরিশাল নৌবন্দরের পন্টুন ত্যাগ করার সময় ডুবোচরে আটকে যায়। ফলে লঞ্চটি নির্ধারিত সময়ের একঘণ্টা পরে রাত ১০টায় ঢাকার উদ্দেশ্যে ছেড়ে যায়।

বরিশাল বিআইডব্লিউটিএ কর্মকর্তারা পন্টুন এলাকায় নাব্যতা সংকটের কথা স্বীকার করে বলেছেন, নাব্যতা ফিরিয়ে আনতে খনন করার জন্য সব প্রস্ততি সম্পন্ন হয়েছে। দু’এক দিনের মধ্যে বন্দরের যাত্রীবাহী লঞ্চের পন্টুন এলাকায় খনন কাজ শুরু করা হবে।

সুরভী-৯ লঞ্চের সুপারভাইজার আ. রব মিয়া জানান, ৫ শতাধিক যাত্রী নিয়ে তাদের লঞ্চটি শনিবার রাত পৌনে ৯টার দিকে ঢাকার উদ্দেশ্যে রওনা হয়। কিন্ত তখন ভাটা থাকায় নদীতে পানি কমে যাওয়ায় লঞ্চের তলদেশ আটকে যায়। ফলে লঞ্চটি পন্টুন ত্যাগ করতে পারেনি। পরে অন্য একটি কার্গো জাহাজের মাধ্যমে ধাক্কা দিয়ে রাত সাড়ে ১০টায় লঞ্চটি মুক্ত করার তারা ঢাকার উদ্দেশ্যে রওনা হন।

আ. রব মিয়া জানান, বরিশাল-ঢাকা রুটের লঞ্চ চলার জন্য নদীতে কমপক্ষে ৬ ফুট গভীর পানির প্রয়োজন। বরিশাল নৌবন্দরের পন্টুন এলাকায় ভাটার সময় ওই পরিমাণ পানি থাকে না। ফলে যাত্রীবোঝাই লঞ্চের তলদেশ চরে আটকে যায়।

বিআইডব্লিউটিএর নদী বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. শফিউল্লাহ রোববার বিকালে সাংবাদিকদের সঙ্গে এক মতবিনিময় সভায় জানান, এবার শুষ্ক মৌসুমের শুরুতেই ঢাকা-বরিশাল নৌপথের ৪টি পয়েন্টে নাব্যতা সংকট দেখা দিয়েছে। তার মধ্যে বরিশাল নৌবন্দর এলাকাকে অধিক গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনায় এনে ২/১ দিনের মধ্যে খনন কাজ শুরু করা হবে। ইতোমধ্যে পন্টুন সংলগ্ন কীর্তনখোলায় ড্রেজার স্থাপন করা হয়েছে।

তিনি জানান, এবার পন্টুনের আশপাশে সোয়া থেকে দেড় লাখ মিটার মাটি খনন করা হবে। স্থান সংকটের কারণে খনন করা মাটি ফেলা হবে কীর্তনখোলার খরস্রোতা পয়েন্টে। যাতে পলি স্রোতের সঙ্গে ভেসে যায়। এরপর খনন করা হবে হিজলা ও চাঁদপুরের মধ্যেবর্তী মেঘনার মিয়ারচর সংলগ্ন পয়েন্টে।

Tag :
জনপ্রিয় সংবাদ

বিজিবি ও বিএসএফের পতাকা বৈঠকের মাধ্যমে বাংলাদেশী নাগরিক ফেরত

নাব্যতা সংকটে বরিশালে লঞ্চ চলাচল ব্যাহত

আপডেট টাইম : ০৩:৫৭:১৫ অপরাহ্ন, রবিবার, ২৭ নভেম্বর ২০১৬

শীতের আবহ আসতে না আসতেই দক্ষিণাঞ্চল তথা বরিশাল অঞ্চলের নদীগুলোতে দেখা দিয়েছে নাব্যতা সংকট। বরিশাল নৌবন্দর সংলগ্ন কীর্তনখোলায় নাব্যতা সংকটে দেখা দিয়েছে।

ভাটার সময় নৌবন্দরের যাত্রীবাহী লঞ্চের পন্টুনের আশপাশে পানির গভীরতা ৬/৭ ফুটে নেমে আসে। ফলে দূরপাল্লা রুটের লঞ্চের তলদেশ ডুবোচরে আটকে যাচ্ছে।

সবশেষ শনিবার রাতে সুরভী-৯ লঞ্চ যাত্রী নিয়ে ঢাকার উদ্দেশ্যে বরিশাল নৌবন্দরের পন্টুন ত্যাগ করার সময় ডুবোচরে আটকে যায়। ফলে লঞ্চটি নির্ধারিত সময়ের একঘণ্টা পরে রাত ১০টায় ঢাকার উদ্দেশ্যে ছেড়ে যায়।

বরিশাল বিআইডব্লিউটিএ কর্মকর্তারা পন্টুন এলাকায় নাব্যতা সংকটের কথা স্বীকার করে বলেছেন, নাব্যতা ফিরিয়ে আনতে খনন করার জন্য সব প্রস্ততি সম্পন্ন হয়েছে। দু’এক দিনের মধ্যে বন্দরের যাত্রীবাহী লঞ্চের পন্টুন এলাকায় খনন কাজ শুরু করা হবে।

সুরভী-৯ লঞ্চের সুপারভাইজার আ. রব মিয়া জানান, ৫ শতাধিক যাত্রী নিয়ে তাদের লঞ্চটি শনিবার রাত পৌনে ৯টার দিকে ঢাকার উদ্দেশ্যে রওনা হয়। কিন্ত তখন ভাটা থাকায় নদীতে পানি কমে যাওয়ায় লঞ্চের তলদেশ আটকে যায়। ফলে লঞ্চটি পন্টুন ত্যাগ করতে পারেনি। পরে অন্য একটি কার্গো জাহাজের মাধ্যমে ধাক্কা দিয়ে রাত সাড়ে ১০টায় লঞ্চটি মুক্ত করার তারা ঢাকার উদ্দেশ্যে রওনা হন।

আ. রব মিয়া জানান, বরিশাল-ঢাকা রুটের লঞ্চ চলার জন্য নদীতে কমপক্ষে ৬ ফুট গভীর পানির প্রয়োজন। বরিশাল নৌবন্দরের পন্টুন এলাকায় ভাটার সময় ওই পরিমাণ পানি থাকে না। ফলে যাত্রীবোঝাই লঞ্চের তলদেশ চরে আটকে যায়।

বিআইডব্লিউটিএর নদী বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. শফিউল্লাহ রোববার বিকালে সাংবাদিকদের সঙ্গে এক মতবিনিময় সভায় জানান, এবার শুষ্ক মৌসুমের শুরুতেই ঢাকা-বরিশাল নৌপথের ৪টি পয়েন্টে নাব্যতা সংকট দেখা দিয়েছে। তার মধ্যে বরিশাল নৌবন্দর এলাকাকে অধিক গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনায় এনে ২/১ দিনের মধ্যে খনন কাজ শুরু করা হবে। ইতোমধ্যে পন্টুন সংলগ্ন কীর্তনখোলায় ড্রেজার স্থাপন করা হয়েছে।

তিনি জানান, এবার পন্টুনের আশপাশে সোয়া থেকে দেড় লাখ মিটার মাটি খনন করা হবে। স্থান সংকটের কারণে খনন করা মাটি ফেলা হবে কীর্তনখোলার খরস্রোতা পয়েন্টে। যাতে পলি স্রোতের সঙ্গে ভেসে যায়। এরপর খনন করা হবে হিজলা ও চাঁদপুরের মধ্যেবর্তী মেঘনার মিয়ারচর সংলগ্ন পয়েন্টে।